herramientas

herramientas para transmicion standar

desarmador.

Son herramientas que se utilizan para apretar tornillos que requieren poca fuerza de apriete y que generalmente son de diámetro pequeño. Hay cuatro tipos de cabeza de tornillos diferentes: cabeza redonda, cabeza avellanada, cabeza de estrella, cabeza torx. Para apretar estos tipos de tornillos se utilizan un destornillador diferente para cada una de la forma que tenga la ranura de apriete, y así tenemos destornilladores de pala, philips, o de estrella y torx. Cuando se utiliza un destornillador para uso profesional hay unos dispositivos eléctricos o neumáticos que permiten un apriete rápido de los tornillos, estos dispositivos tienen cabezales o cañas intercambiables, con lo que se pueden apretar cualquier tipo de cabeza que se presente. Para aprietes de precisión hay destornilladores dinamométricos, donde se regula el par de apriete

                                    

martillo
. Es una herramienta que se utiliza para golpear y posiblemente sea una de las más antiguas que existen. Actualmente han evolucionado bastante y existen muchos tipos y tamaños de martillos diferentes. Para grandes esfuerzos existen martillos neumáticos y martilos hidraúlicos, que se utiliza en minería y en la construcción básicamente. Entre los martillos manuales cabe destacar, martillo de ebanista, martillo de carpintero, maceta de albañil, martillo de carrocero y martillo de bola de mecánico. Asimismo es importante la gama de martillos no férricos que existen, con bocas de nailon, plástico, goma o madera y que son utilizados para dar golpes blandos donde no se pueda deteriorar la pieza que se está ajustando.

                                                                

llave de boca fija

Las llaves de boca fija son herramientas manuales destinadas a ejercer el esfuerzo de torsión necesario para apretar o aflojar tornillos que posean la cabeza que corresponde con la boca de la llave. Las llaves fijas tienen formas muy diversas y tienen una o dos cabezas con una medida diferente para que pueda servir para apretar dos tornillos diferentes.

                                                         
                                                

llave de boca ajustable

son herramientas manuales diseñadas para apretar y aflojar tornillos, con la particularidad de que pueden variar la apertura de sus quijadas en función del tamaño de la tuerca. Hay varios tipos de llave ajustables:

• Llave de gancho articulada.
• Tenazas de apertura múltiple.
• Tenazas de presión.
• Llaves de cadena.

                                  

                                            

Llave de carraca

La llave de carraca tiene una forma similar a una dinamométrica pero sirven para apretar de una forma más rápida un tornillo o tuerca. Una vez acoplada al tornillo o la tuerca solo ejerce fuerza en un sentido (apretar o aflojar) y al mover en el otro sentido el acoplamiento con la llave gira libre produciendo un sonido de carraqueo que le da nombre a la herramienta. Como no hace falta acoplar y desacoplar la llave en cada porción de giro, se evita esa perdida de tiempo y se realiza el trabajo mucho más rápido.
Como en la dinamométrica se le adapta una llave de vaso para cada tamaño de tuerca o tornillo y no es necesario tener una llave de carraca para cada medida.

llave inglesa

La llave inglesa, también conocida como llave francesa, es una herramienta utilizada para aflojar o ajustar tuercas y tornillos. La abertura de la llave inglesa es ajustable (posee una cabeza móvil) lo que le permite adaptarse a diferentes medidas de tornillos, esta característica la diferencia de las llaves comunes las cuales poseen un tamaño fijo.

Existen muchas formas de "llave inglesa", desde llaves afirmadas mediante cuña las cuales necesitan un martillo para ajustar la cabeza móvil, hasta las modernas que se ajustan mediante rosca 
gato mecanico

El gato es una máquina empleada para la elevación de cargas mediante el accionamiento manual de una manivela o una palanca. Se diferencian dos tipos, según su principio de funcionamiento: gatos mecánicos y gatos hidráulicos. Los gatos mecánicos disponen de un engranaje de piñón y cremallera o de un husillo, mientras que los gatos hidráulicos disponen de una prensa hidráulica para obtener la ventaja mecánica necesaria.

                                                        
gato hidraulico

Gato hidráulico, del tipo que se utiliza para la elevación de vehículos, especialmente vehículos turismos de cuatro ruedas, para proceder al cambio de cualquiera de dichas ruedas, caracterizado por el hecho de comprender caja soporte (1) de configuración preferentemente rectangular y dimensiones adecuadas, en cuyo interior se encuentra alojada una pequeña bomba 
                                                       

micrometro

El micrómetro (del griego micros, pequeño, y metron, medición), también llamado Tornillo de Palmer, es un instrumento de medición cuyo funcionamiento está basado en el tornillo micrométrico que sirve para medir las dimensiones de un objeto con alta precisión, del orden de centésimas de milímetros (0,01 mm) y de milésimas de milímetros (0,001 mm) (micra).
Para ello cuenta con dos puntas que se aproximan entre sí mediante un tornillo de rosca fina, el cual tiene grabado en su contorno una escala. La escala puede incluir un nonio. La máxima longitud de medida del micrómetro de exteriores normalmente es de 25 mm aunque existen también los de 0 a 30, por lo que es necesario disponer de un micrómetro para cada campo de medidas que se quieran tomar (0-25 mm), (25-50 mm), (50-75 mm), etc.

                                                     
alicate
Son tenazas de acero con brazos encorvados y puntas cuadrangulares o de forma de cono truncado, y que sirve para coger y sujetar objetos menudos o para cortar alambres, chapitas delgadas o cosas parecidas.Pertenecen a la familia de herramientas de sujeción.
Los alicates son herramientas imprescindibles para el trabajo de montajes electrónicos. Son comunes en todo equipo de herramientas manuales, ya que es un útil básico para el bricolaje. Esta especie de tenaza metálica provista de dos brazos suele ser utilizada para múltiples funciones como sujetar elementos pequeños o cortar y modelar conductores

                                                        
pinzas de precion
Las pinzas de presión son unos alicates que pueden ser inmovilizados en una cierta posición para asir, torcer o arrancar diversos objetos o materiales. En Colombia se les conoce como hombresolo.
Un lado del mango está provisto de un perno que sirve para fijar la separación entre sus mordazas. Del otro lado de la agarradera se incluye regularmente una palanca para hacer presión sobre ambas empuñaduras y desenganchar los alicates.

                                                                                

 herramienta para transmicion automatica

pinzas de seguros 
 peincipalmente nos sirven para retirar los seguros de la ransmicion u otra parte que tenga estos.

 

dados 

                                                     

 extractor
El extractor mecánico es una herramienta manual que se utiliza básicamente para extraer las poleas, engranajes o cojinetes de los ejes, cuando están muy apretados y no salen con la fuerza de las manos.

• Se puede romper la polea al trabajar con un extractor si éste está mal ajustado.
• Los extractores están compuestos por unas patillas que son las que enganchan con la pieza que se quiera extraer, y que actúa cuando se hace girar el tornillo central que actúa sobre el eje de fijación.
• Hay extractores de forma y tamaño muy variada, así como extractores que actúan por el interior de la pieza que se quiera extraer.

                                                   

desarmador.

Son herramientas que se utilizan para apretar tornillos que requieren poca fuerza de apriete y que generalmente son de diámetro pequeño. Hay cuatro tipos de cabeza de tornillos diferentes: cabeza redonda, cabeza avellanada, cabeza de estrella, cabeza torx. Para apretar estos tipos de tornillos se utilizan un destornillador diferente para cada una de la forma que tenga la ranura de apriete, y así tenemos destornilladores de pala, philips, o de estrella y torx. Cuando se utiliza un destornillador para uso profesional hay unos dispositivos eléctricos o neumáticos que permiten un apriete rápido de los tornillos, estos dispositivos tienen cabezales o cañas intercambiables, con lo que se pueden apretar cualquier tipo de cabeza que se presente. Para aprietes de precisión hay destornilladores dinamométricos, donde se regula el par de apriete

                                    

martillo
. Es una herramienta que se utiliza para golpear y posiblemente sea una de las más antiguas que existen. Actualmente han evolucionado bastante y existen muchos tipos y tamaños de martillos diferentes. Para grandes esfuerzos existen martillos neumáticos y martilos hidraúlicos, que se utiliza en minería y en la construcción básicamente. Entre los martillos manuales cabe destacar, martillo de ebanista, martillo de carpintero, maceta de albañil, martillo de carrocero y martillo de bola de mecánico. Asimismo es importante la gama de martillos no férricos que existen, con bocas de nailon, plástico, goma o madera y que son utilizados para dar golpes blandos donde no se pueda deteriorar la pieza que se está ajustando.

                                                                

llave de boca fija

Las llaves de boca fija son herramientas manuales destinadas a ejercer el esfuerzo de torsión necesario para apretar o aflojar tornillos que posean la cabeza que corresponde con la boca de la llave. Las llaves fijas tienen formas muy diversas y tienen una o dos cabezas con una medida diferente para que pueda servir para apretar dos tornillos diferentes.

                                                         
                                                

llave de boca ajustable

son herramientas manuales diseñadas para apretar y aflojar tornillos, con la particularidad de que pueden variar la apertura de sus quijadas en función del tamaño de la tuerca. Hay varios tipos de llave ajustables:

• Llave de gancho articulada.
• Tenazas de apertura múltiple.
• Tenazas de presión.
• Llaves de cadena.

                                  

                                            

Llave de carraca

La llave de carraca tiene una forma similar a una dinamométrica pero sirven para apretar de una forma más rápida un tornillo o tuerca. Una vez acoplada al tornillo o la tuerca solo ejerce fuerza en un sentido (apretar o aflojar) y al mover en el otro sentido el acoplamiento con la llave gira libre produciendo un sonido de carraqueo que le da nombre a la herramienta. Como no hace falta acoplar y desacoplar la llave en cada porción de giro, se evita esa perdida de tiempo y se realiza el trabajo mucho más rápido.
Como en la dinamométrica se le adapta una llave de vaso para cada tamaño de tuerca o tornillo y no es necesario tener una llave de carraca para cada medida.

llave inglesa

La llave inglesa, también conocida como llave francesa, es una herramienta utilizada para aflojar o ajustar tuercas y tornillos. La abertura de la llave inglesa es ajustable (posee una cabeza móvil) lo que le permite adaptarse a diferentes medidas de tornillos, esta característica la diferencia de las llaves comunes las cuales poseen un tamaño fijo.

Existen muchas formas de "llave inglesa", desde llaves afirmadas mediante cuña las cuales necesitan un martillo para ajustar la cabeza móvil, hasta las modernas que se ajustan mediante rosca

  gato mecanico

El gato es una máquina empleada para la elevación de cargas mediante el accionamiento manual de una manivela o una palanca. Se diferencian dos tipos, según su principio de funcionamiento: gatos mecánicos y gatos hidráulicos. Los gatos mecánicos disponen de un engranaje de piñón y cremallera o de un husillo, mientras que los gatos hidráulicos disponen de una prensa hidráulica para obtener la ventaja mecánica necesaria.

                                                      


gato hidraulico

Gato hidráulico, del tipo que se utiliza para la elevación de vehículos, especialmente vehículos turismos de cuatro ruedas, para proceder al cambio de cualquiera de dichas ruedas, caracterizado por el hecho de comprender caja soporte (1) de configuración preferentemente rectangular y dimensiones adecuadas, en cuyo interior se encuentra alojada una pequeña bomba 
                                                       

micrometro

El micrómetro (del griego micros, pequeño, y metron, medición), también llamado Tornillo de Palmer, es un instrumento de medición cuyo funcionamiento está basado en el tornillo micrométrico que sirve para medir las dimensiones de un objeto con alta precisión, del orden de centésimas de milímetros (0,01 mm) y de milésimas de milímetros (0,001 mm) (micra).
Para ello cuenta con dos puntas que se aproximan entre sí mediante un tornillo de rosca fina, el cual tiene grabado en su contorno una escala. La escala puede incluir un nonio. La máxima longitud de medida del micrómetro de exteriores normalmente es de 25 mm aunque existen también los de 0 a 30, por lo que es necesario disponer de un micrómetro para cada campo de medidas que se quieran tomar (0-25 mm), (25-50 mm), (50-75 mm), etc.

                                                     
alicate
Son tenazas de acero con brazos encorvados y puntas cuadrangulares o de forma de cono truncado, y que sirve para coger y sujetar objetos menudos o para cortar alambres, chapitas delgadas o cosas parecidas.Pertenecen a la familia de herramientas de sujeción.
Los alicates son herramientas imprescindibles para el trabajo de montajes electrónicos. Son comunes en todo equipo de herramientas manuales, ya que es un útil básico para el bricolaje. Esta especie de tenaza metálica provista de dos brazos suele ser utilizada para múltiples funciones como sujetar elementos pequeños o cortar y modelar conductores

                                                        
pinzas de precion
Las pinzas de presión son unos alicates que pueden ser inmovilizados en una cierta posición para asir, torcer o arrancar diversos objetos o materiales. En Colombia se les conoce como hombresolo.
Un lado del mango está provisto de un perno que sirve para fijar la separación entre sus mordazas. Del otro lado de la agarradera se incluye regularmente una palanca para hacer presión sobre ambas empuñaduras y desenganchar los alicates.

                                                              

                                                                                

diagnostico de la transmicion

DIAGNOSTICO TRANSMICION ESTANDAR-
¿que es un diagnostico?
Un diagnostico automotriz es aquel en que el macanico te tiene que dar las fallas segun los sintomas que el automovil precente tambien te deve de dar el costo de las refacciones , el cocosto total .

En este caso para aser el diagnostico a la transmicion standar  segun un mecanico la unica opcion mas confiable seria checar el aceite de la transmicion tomar en cuenta que esta no tenga revabas asi podemos saber si tiene alguna fa lla como puede ser que los engranes esten desgastados o rotos

                                           

DIAGNOSTICO TRANSMICION AUTOMATICA.
¿que es un diagnostico?
Un diagnostico automotriz es aquel en que el macanico te tiene que dar las fallas segun los sintomas que el automovil precente tambien te deve de dar el costo de las refacciones , el cocosto total .

Para este caso de las transmiciones automaticas hay diferentes equipos para aser un dianostico como son los scaners.
un ejempo es el es can 6200

El escáner mas completo de la nueva generación! Mantenerse a la vanguardia en la tecnología de diagnóstico automotriz está resuelto con el nuevo escáner EZ-SCAN 6200. AutoXray presenta su nuevo modelo EZ-SCAN, con la mayor cobertura en vehículos OBD I y cobertura total en vehículos OBD II ya que incluye todos los protocolos de comunicación, incluyendo CAN (Control Area Network), el cual permite mayor capacidad y mayor flexibilidad de manejo de información de diagnóstico; este protocolo ya se está utilizando en modelos 2003 y se convertirá en la nueva Norma a seguir para todos los vehículos que se vendan a partir del 2008 (Asiáticos, Europeos y Americanos)  
   
Escaner obd1  principales caracteristicas.
- despliega datos
- lee codigos de falla con definicion en pantalla
-borrado de codigosde falla
-monitoreo de datos en tiempo real
-captura de 29 lecturas 
-borraluz mil
cobertura
gm conector de 12 a 16 pines
ford conector eec iv

chrisler conector3y4 pines doble par                 
nissan conector 14 pines                                                                                    
chevy conector 14 pines                                         

                                          

                                                                                          

 scaner obdll.

la harramienta de escaneo sirve para todos los vehoculos desde el año1996en adelante que cumplan con el protocoloobdllentre ellos carros , camiones , camionetaspequeñas y minivans americanos, japoneses y europeostambien sirve para los carros mas populares de 1981a 1995 que cumplan con el protocolo obdl.
 esta herramienta posee las mejores caracteristicas y beneficios de una herramienta global de escaneo sin los tipicos plobemas ni  los altos costos de otros

caracteristicas y especificasiones

 despliega linea de dsatos
 lee codigo de falla y despliega su definicion en la pantalla
despliega codigos genericos y especificos
borra codigos de falla
 monitorea datos en tiempo real
despliega informacionfreeze frame
muestra status de prueva de estado
despliegaresultados de prueva
identificasion del vehiculo
actualizable via internet
permite la lectura de la corriente de datos del vehiculo.

                                                        

principales componentes de la transmicion ( standar y automatica)

principales componentes (transmicion manual)

Sincronizadores
 

Las cajas de cambio desde hace muchos años utilizan para seleccionar las distintas velocidades unos dispositivos llamados: sincronizadores, cuya constitución hace que un dentado interno ha de engranar con el piñón loco del eje secundario correspondiente a la velocidad seleccionada. Para poder hacer el acoplamiento del sincronizador con el piñón correspondiente, se comprende que es necesario igualar las velocidades del eje secundario (con el que gira solidario el sincronizador) y del piñón a enclavar, que es arrastrado por el tren intermediario, que gira a su vez movido por el motor desde el primario.

eje primario

l eje primario recibe movimiento del motor, con interposición del embrague  y el secundario da movimiento a la transmisión, diferencial y, por tanto, a las ruedas. Todos los ejes se apoyan en la carcasa del cambio por medio de cojinetes de bolas, haciéndolo la punta del eje secundario en el interior del piñón (B) del primario, con interposición de un cojinete de agujas.
Para transmitir el movimiento que llega desde el primario al árbol secundario, es necesario hacer solidario de este eje a cualquiera de los piñones montados locos sobre él. De esta manera, el giro se transmite desde el primario hasta el tren fijo o intermediario, por medio de los piñones de toma constante  obteniéndose el arrastre de los piñones del secundario engranados con ellos, que giran locos sobre este eje. Si cualquiera de ellos se hace solidario del eje, se obtendrá el giro de éste.

eje secundario

En el secundario se montan locos los piñones (de segunda velocidad) y  (de primera velocidad), con los correspondientes anillos sincronizadores 17 y cubo sincronizador. Cada uno de los piñones del secundario engrana en toma constante con su correspondiente par del tren.

eje intermedoario 

En el tren intermediario se dispone un piñón de dentado recto, que juntamente con el de reenvío 23 y el formado en el cubo sincronizador de primera y segunda velocidades, constituyen el dispositivo de marcha atrás.

 corona desplazable.

 La corona desplazable, dentada interiormente, puede acoplar una sola marcha cada vez, se desplaza axialmente hacia delante o hacia atrás, empujando el mecanismo de freno, para llevar rápidamente el giro de los engranajes desplazables a la misma velocidad del eje principal que se pretende acoplar. El eje principal esta anclado al cardan del vehículo, el que a su vez transmite la velocidad de las ruedas.
Engranaje cuerpo de sincronización, estriado interiormente.

                                                         

anillo de sincronozacion

dotado de pequeños dientes exteriores encargado de desplazarse axialmente cuando es empujado y trabado por la corona desplazable, que a su vez recibe la orden del conductor que se transmite mediante palancas, cardanes, juntas o piolas, a la horquilla que engancha directo a la corona desplazable .

                                                                                                                                                                       

 

Cono de sincronización exterior

 dentado exteriormente, dotado de pista curvada para que el anillo de sincronización apoye suavemente, desplace el aceite, así logre emparejar las rotaciones de los engranes que se pretenden acoplar. Este mecanismo posee estrías interiores, así queda solidario al eje secundario. 

                                                      

Carcasa

 (generalmente de aluminio) cuya finalidad es la proteccion de los mecanismos internos como la permanente lubricacion ya que ésta alberga aceite para su permanente lubricación. En determinadas ocasiones se puede romper debido al impacto de un elemento externo o debido a la rotura de un egranaje. En tal caso se debe soldar nuevamente para su correcto funcionamiento.

 engranaje  de cuerpo de sincronizacion

 extraido generakmente para engranar al eje principal dentado exteriormente`para engranar el desplazamiento axial de la corona encargada de trabajar las marchas.

Eje de marcha atrás 

. Lleva un piñón que se interpone entre los árboles intermediario y secundario (longitudinal) o primario y secundario (transversal) para invertir el sentido de giro habitual del árbol secundario. En el engranaje de marcha atrás, normalmente se utiliza un dentado recto, en lugar de un dentado helicoidal, más sencillo de fabricar. 

Rodamientos

Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fáciles de diseñar, no separables, capaces de operar en altas e incluso muy altas velocidades y requieren poca atención o mantenimiento en servicio. Estas características, unidas a su ventaja de precio, hacen a estos rodamientos los más populares de todos los rodamientos.

 piñones

Se le llama piñón a la rueda de menos dientes de las dos que forman un engranaje. Si el piñón tiene pocos dientes se suelen fresar los dientes en el mismo eje motor.

• Generalmente los piñones se colocan en el eje motor (el piñón mueve a la rueda), y sirven para reducir la transmisión (velocidad de giro), pero aumenta la fuerza de palanca en la misma proporción.
• También pueden colocarse en el eje móvil (la rueda mueve al piñón), si se requiere aumentar la transmisión, aunque disminuye la fuerza de palanca en la misma proporción.

 engranes rectos

Se utilizan generalmente para velocidades pequeñas ymedias; a grandes velocidades, si no son rectificados,
o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyonivel depende de la velocidad de giro que tengan.

engranes helicoidales.

Son la forma más simple de los engranajes cuyasflechas no se interceptan teniendo una acción  conjugada ( puede considerárseles como engranajes sinfín no envolventes), la acción consiste primordialmente en una acción de tornillo o de cuña, resultando un alto grado de deslizamiento en los flancos del diente.. El contacto en un punto entre diente acoplado

 transmicion automatica (principales componentes)


 flecha de entaday de salida.


 es la que transmitela velocidad a las mismas revoluciones del motor ala caja de velocidades.
tambien son usadas para transmitir potencia y conectar a los demas componentes

e

convertidor


El convertidor al dar vueltas hace funcionar la bomba de aceite de la transmision. 
 proporciona el acoplamiento hidraulico que transfiere el par motor ala transmicion y ademas puede multiplicar el par motor a determinada velocidad

 selenoides-

Actualmente las transmisiones automaticas, vienen equipados con solenoides electronicos,Estos solenoides, se activan para abrir o cerrar pasajes,Los solenoides son faciles de ubicar, aunque los problemas, empiezan, cuando estos, se, ensucian,obstruyen o desconectan.

 gobernador.

El gobernador, es una parte muy usada por diversas marcas de transmisiones Si el gobernador esta sucio se pegaran los cambios; y usted creera que la trasmision se arruino.

 embrague de discos.


son dispoditivos mecanocos que fijan o loveran alos miembros del conjunto de engranes planetarios  para conseguir las diferentes relacones de negranaje. losembrajes generalmente consisten de discos de acero alternados con discos de fibra.

 sensor de velocidad.

 puede ser utilizado para registrar la velocidad de la flecha de entaday salida . el pcm compara la velocudad de la flecha de entada con la de salida para  cualquier calculo de deslizamiento del convertodor.

cuerpo de valvulas.

 el cuerpo de valvulas arroja  allas valvulas que cordinan la direccion del  fluido o que proporcionan la regilacion de la precion del fluido. el cuerpo de valvulas tambien alija a varios de los selenoides que son usadospara controlar los cambiosde velocidad.

conjunto deengranes planetarios-
 es usado para transferir potencia atraves de la transmicion y obtener varias relaciones de engranaje por ejemplo de primera y segunda 

 engranes rectos

Se utilizan generalmente para velocidades pequeñas ymedias; a grandes velocidades, si no son rectificados,
o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyonivel depende de la velocidad de giro que tengan.

engranes helicoidales.

Son la forma más simple de los engranajes cuyasflechas no se interceptan teniendo una acción  conjugada ( puede considerárseles como engranajes sinfín no envolventes), la acción consiste primordialmente en una acción de tornillo o de cuña, resultando un alto grado de deslizamiento en los flancos del diente.. El contacto en un punto entre diente acoplado